一、机组结构特点
1、机组主要设备技术参数：
型 号：N135---13.2/535/535-1
额定功率：135MW
最大功率：146.803MW
额定蒸汽参数：
新蒸汽（高压主汽阀前）13.24Mpa/535℃
再热蒸汽（中压联合汽阀前）2.354MPa/535℃
配汽方式：全电调
转向：从汽机向发电机方向看为顺时针方向
额定转速：3000r/min
通流级数： 共31级 ，其中：
高压部分： 1调节级+8级压力级
中压部分：10级压力级
低压部分：2×6级压力级
给水回热系统：2高加+4低加+1除氧器
汽封系统；自密封系统
末级叶片长度：660mm
汽轮机与凝汽器的连结方式：刚性
发电机主要技术参数：
额定容量： 158.82兆伏安
额定功率： 135兆瓦
功率因数： 0.85
相数： 3
频率： 50赫
2、本机组整个轴系共有3根转子，5个支持轴承，#1～#4支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承，#5轴承为圆筒式轴承。为了轴向定位和承受转子轴向力，还在高中压转子后端设有1个独立结构的推力轴承，带有球面轴瓦套，并依靠球面的自位能力保证推力瓦块载荷均匀。工作推力瓦和定位推力瓦各11块，分别位于转子推力盘的前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。本机组#1轴承装在前轴承箱内，#2轴承和推力轴承装在中轴承箱内，后轴承箱内容纳#3、#4轴承、低发联轴器和转子齿环。
3、本机组前、中、后轴承箱都采用铸焊结构，分别坐落在轴承箱基架上，所有基架均为铸铁结构，由垫铁和地脚螺栓支承和固定在基础上。基架承担着整个机组的重量，其支承刚性对轴系振动影响很大，安装时我们特别注意了其安装质量，以将其对轴系振动的影响降到最小。发电机后轴承座由钢板焊接，其与底板间有调节垫片，与轴瓦间有绝缘垫片，绝缘垫片可防止轴电流对轴瓦合金的侵蚀。
4、高中压缸为双层缸合缸结构，设置有夹层加热系统。外缸采用下猫爪中分面支承结构，高中压缸与前轴承箱和中轴承箱之间的推拉靠汽缸下半猫爪与轴承座间的横向键来传递，缸下半与前轴承座之间还设有拉回装置。为使汽缸与中轴承箱保持中心一致，汽缸下半后端设有立键。高中压外缸中部共有四只高压进汽管和四只中压进汽管，分别通过弹性法兰固定在外缸上。
5、由于进汽温度较高，低压缸采用焊接双层缸结构，沿轴向分为三段，用垂直法兰螺栓联接，现场组装后再密封焊接。内缸通过其下半水平中分面法兰支承在外缸上，水平法兰中部及内缸下半底部对应进汽中心线处有定位键，作为内外缸的轴向相对死点，使内缸轴向定位而允许横向自由膨胀，内缸下半两端底部有纵向键，沿纵向中心线轴向设置，使内缸相对于外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。
6、本机组发电机为空气冷却，空气冷却器布置在发电机定子下面，空气冷
却器采用穿片式结构，冷却器用法兰固定于两端的承管板上，每套空气冷却
器由6组构成。转子绕组为空气直接冷却，定子铁心为径向风道冷却，定子
绕组空气表面冷却。冷却系统为封闭循环系统。
二、主要施工概况及工程进度：
本机组自2002年12月2日基础交付安装到2003年7月22日整组启动，共历时8个月的安装时间。由于工期紧，设备未能及时到货（低压转子3月20日方到达现场），设备短缺成为了影响施工工期的首要问题。为了解决这一矛盾，我们一方面联系电厂解决设备供货问题，另一方面实行黑白倒班制，加班加点，将到货设备及时就位，使检修安装工作及早进行。尽管工期极度紧张，我们仍然坚持确保每一道工序质量都达优良标准，严格各级验收把关制度，做到一丝不苟。
1、机组主要设备技术参数：
型 号：N135---13.2/535/535-1
额定功率：135MW
最大功率：146.803MW
额定蒸汽参数：
新蒸汽（高压主汽阀前）13.24Mpa/535℃
再热蒸汽（中压联合汽阀前）2.354MPa/535℃
配汽方式：全电调
转向：从汽机向发电机方向看为顺时针方向
额定转速：3000r/min
通流级数： 共31级 ，其中：
高压部分： 1调节级+8级压力级
中压部分：10级压力级
低压部分：2×6级压力级
给水回热系统：2高加+4低加+1除氧器
汽封系统；自密封系统
末级叶片长度：660mm
汽轮机与凝汽器的连结方式：刚性
发电机主要技术参数：
额定容量： 158.82兆伏安
额定功率： 135兆瓦
功率因数： 0.85
相数： 3
频率： 50赫
2、本机组整个轴系共有3根转子，5个支持轴承，#1～#4支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承，#5轴承为圆筒式轴承。为了轴向定位和承受转子轴向力，还在高中压转子后端设有1个独立结构的推力轴承，带有球面轴瓦套，并依靠球面的自位能力保证推力瓦块载荷均匀。工作推力瓦和定位推力瓦各11块，分别位于转子推力盘的前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。本机组#1轴承装在前轴承箱内，#2轴承和推力轴承装在中轴承箱内，后轴承箱内容纳#3、#4轴承、低发联轴器和转子齿环。
3、本机组前、中、后轴承箱都采用铸焊结构，分别坐落在轴承箱基架上，所有基架均为铸铁结构，由垫铁和地脚螺栓支承和固定在基础上。基架承担着整个机组的重量，其支承刚性对轴系振动影响很大，安装时我们特别注意了其安装质量，以将其对轴系振动的影响降到最小。发电机后轴承座由钢板焊接，其与底板间有调节垫片，与轴瓦间有绝缘垫片，绝缘垫片可防止轴电流对轴瓦合金的侵蚀。
4、高中压缸为双层缸合缸结构，设置有夹层加热系统。外缸采用下猫爪中分面支承结构，高中压缸与前轴承箱和中轴承箱之间的推拉靠汽缸下半猫爪与轴承座间的横向键来传递，缸下半与前轴承座之间还设有拉回装置。为使汽缸与中轴承箱保持中心一致，汽缸下半后端设有立键。高中压外缸中部共有四只高压进汽管和四只中压进汽管，分别通过弹性法兰固定在外缸上。
5、由于进汽温度较高，低压缸采用焊接双层缸结构，沿轴向分为三段，用垂直法兰螺栓联接，现场组装后再密封焊接。内缸通过其下半水平中分面法兰支承在外缸上，水平法兰中部及内缸下半底部对应进汽中心线处有定位键，作为内外缸的轴向相对死点，使内缸轴向定位而允许横向自由膨胀，内缸下半两端底部有纵向键，沿纵向中心线轴向设置，使内缸相对于外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。
6、本机组发电机为空气冷却，空气冷却器布置在发电机定子下面，空气冷
却器采用穿片式结构，冷却器用法兰固定于两端的承管板上，每套空气冷却
器由6组构成。转子绕组为空气直接冷却，定子铁心为径向风道冷却，定子
绕组空气表面冷却。冷却系统为封闭循环系统。
二、主要施工概况及工程进度：
本机组自2002年12月2日基础交付安装到2003年7月22日整组启动，共历时8个月的安装时间。由于工期紧，设备未能及时到货（低压转子3月20日方到达现场），设备短缺成为了影响施工工期的首要问题。为了解决这一矛盾，我们一方面联系电厂解决设备供货问题，另一方面实行黑白倒班制，加班加点，将到货设备及时就位，使检修安装工作及早进行。尽管工期极度紧张，我们仍然坚持确保每一道工序质量都达优良标准，严格各级验收把关制度，做到一丝不苟。