考试目的、重点和难点：
考试目的：
测量考生对公路客流及其影响因素、分布特点的了解程度；对公路客运方式、客运组织工作和运费计算工作的熟悉与掌握程度；对公路客运站务管理工作的熟悉程度；对高速公路客运管理的熟悉程度；对城市公共交通的分类、客流动态、公共交通线网布局及公共交通运行组织业务的认识和熟悉程度。通过本章学习，使考生熟悉公路客运和城市公共交通客运工作业务的知识和技能。本章是考试的重点内容之一。
重点：
1． 道路客运方式及其特点
2． 客车班次时刻表、客车运行作业计划、客车运行方式
3． 客运运价价目和旅客运费计算方法
4． 客运站的内容和要求
5． 高速公路客运具备的基本条件
6． 车辆作业计划编制所需参数的含义及计算
难点：
1． 高速公路客运具备的基本条件
2． 高速公路车辆作业计划编制所需参数的计算

内容讲解：
一、 公路客流及其分布特点
（一） 公路客流的涵义及要素
公路客流的含义：是指不同的旅客因生产、工作和生活的需要，在一定时期、一定的空间范围内，沿公路某一方向做有目的的移动的社会经济现象。
公路客流包括五个基本要素：流量、流向、流时、流距和结构。
例题：研究客流的（   ），是组织旅客运输业务的基础，也是客运市场调查的依据。
A． 变动特点
B． 结构
C． 流距
D． 流向及流时
答案：A
（二） 客流的形成及影响因素
人们出行的原因：一是生产、工作的需要，二是生活的需要。
影响客流变化的主要因素：
（1） 人口及分布状况。一般而言，人口越多的地区或国家，客流越大。
（2） 经济及旅游业的发展
（3） 工农业布局的变化
（4） 运输业的发展及运输网的布局
（5） 国家政策及社会动向
（6） 旅客对运输工具的偏好及运输企业自身的经营管理水平
（三） 客流的分布特点
客流的分布特点表现在一定时期内客流的数量、方向、距离、结构的变化规律和趋势上。
1． 在相当长一个时期内，旅客运量将持续增长，并且客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。
客运弹性系数＝
例题：在道路旅客运输中，客运弹性系数是（   ）增长速度的比值。（05年真题）。
A． 客运量与地区人口
B． 客运增长量与地区人口
C． 客运量与国民收入
D． 客运周转量与国民收入
答案：C
2． 在较长时期内，客流地区间分布的不均衡性将逐步缓和
3． 各种运输方式平均运距变化的不同趋势
4． 客运比重结构呈不同变化趋势
5． 客流的显著特征是时间上具有强烈的季节性和往返方向较货流平衡
（四） 客流分布与客运业的管理
1． 客运运力的增长要适应客流量的增长
2． 客运运力的分布必须适应客流在地区、方向上的分布
3． 不同运输方式的发展要适应客流结构变化的要求
4． 采取措施以适应客流在时间上的波动
具体的主要措施：（1）……；（2）……；（3）……。
二、 道路客运组织与运费计算
（一） 道路客运方式
1． 班车客运
班车客运的含义：是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式。
（1） 直达班车
（2） 普通班车
（3） 普快班车
（4） 城乡公共汽车
（5） 加班车
2． 包车客运
包车客运的含义：是指将客车包租给用户安排使用，按行驶里程或包用时间计费的一种营运方式。
特点：第一，……；第二，……；第三，……。
（1） 计程包车。是指按包车约定的行驶里程计费的包车方式（超过约定的行驶里程时，按实际行驶里程计费）。
（2） 计时包车。是指按包车使用的时间长短计费的包车方式。
3． 旅游客运
旅游客运的含义：是指以送旅游者游览观光为目的的客运服务方式。
特点：主要在于乘客旅行目的和车辆运行要求。
（1） 旅游班车
（2） 旅游包车
（二） 客运组织
客运组织的重点时班车客运组织，它包括确定班次时刻表，编制行车计划，客车运行组织、行包组织、站务工作组织等工作。
基本方针：（1）……；（2）……；（3）……。
例题：客运组织的重点是班车客运组织，其包括（   ）。
A． 确定班次时刻表
B． 编制行车计划
C． 客车运行组织
D． 编制车辆维修作业计划
E． 站务工作组织及行包组织
答案：ABCE
1． 客运班次时刻表
客运班次时刻表的作用：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
班次时刻表编制具体涉及到的内容：
（1） 确定营运线路和区段
（2） 确定各营运线路的班次数和班次号
（3） 确定各班次的发车时间
（4） 广而告之
2． 客车运行作业计划
客车运行作业计划的含义：是将运输生产计划在时间上和岗位上具体落实的计划。客车运行作业计划的主体是每一辆客车。
（1） 客车运行作业计划的作用（四点）
（2） 编制客车运行作业计划应该注意的事项（六点）
3． 客车运行方式
（1） 定线运行方式
是指将客车相对稳定地安排在一条营运线路上地运行的方式。
优缺点。
（2） 大循环运行方式
是将客车安排在企业营运区域内多条线路上顺序轮流运行的一种方式。
优缺点。
（3） 小循环运行方式
小循环运行方式与大循环运行方式在做法上大致是相同的，只是循环运行区内的路线较少，循环期较短。
优缺点
    以上三种运行方式都应该注意的要求：五点。
4． 行车路单
含义。
5． 班车行包运输组织
行包运输的含义：是由车辆运行调度机构根据车辆运行作业计划和班次时刻表签发给驾乘人员的行车命令，是车辆运行过程发生各种作业的原始记录，是检查车辆运行作业计划执行情况的资料依据。
（1） 承运。这是行包运输的第一个环节。
（2） 保管
（3） 装运
（4） 到达
（5） 保管
（6） 交付
（三） 道路旅客运费计算
1． 客运计价标准
客运计价标准中包括：计费里程、计划包车客运计费时间、行包计费重量、运价单位等规定。
a.班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。
b.计程运价单位是元/人千米；即使运价单位是元/座位小时；行包运价单位是元/千克千米。
2． 客运运价价目
客运运价价目包括的内容。
客运基本运价包括坐席基本运价和卧铺基本运价。
（1） 坐席基本运价。是指大型坐席普通级客车在等级公路上运送旅客的每人每千米运价。
（2） 卧铺基本运价。是指大型卧铺普通级客车在等级公路上运送旅客的每人每千米运价。
（3） 其他运价计算
（4） 旅客运输其他费用
例题：公路客运坐席基本运价是指大型坐席（   ）在等级公路上运送旅客的每人每千米的运价。（05年真题）。
A． 高一级客车
B． 高二级客车
C． 高三级客车
D． 普通级客车
答案：D
3． 旅客运费计算方法
（1） 计程旅客运费的计算
    计程旅客运费＝计程旅客运价×旅客乘车里程＋其他收费
（2） 旅客包车运费的计算
旅客包车运价分计程旅客包车运价和计时旅客包车运价。
计程旅客包车运费＝旅客包车运价×包车计费里程＋其他收费
计时旅客包车运费＝旅客包车运价×包车计费时间＋其他收费

三、 道路客运站务管理
（一） 客运站的业务
1． 组织客源
客运站是公路旅客集散点，它为旅客乘车提供服务，是旅客能方便、舒适、安全、顺利地踏上旅途，同时，为车站地创收提供客源基础。
吸引客源的方法有很多，但其中最主要的是客运站的服务质量。
2． 办理客运商务作业
办理客运商务作业是客运站业务中最基本的内容，具体包括：
（1） 售票业务
一些具体的要求：○1采取合理的售票形式；○2正确执行售票作业程序；○3提高售票基本技能；○4所售车票必须符合国家规定。
（2） 候车室工作
候车室是旅客候车地场所，也是车站组织旅客进站、检票乘车地场所。
候车室的主要服务内容：○1……；○2……；○3……；○4……。
（3） 问讯处工作
    问讯处的服务内容：○1……；○2……；○3……。
（4） 寄存处工作
3． 客车运行组织
（1） 办理客车的发、到作业，签发、填写行车路单，指挥发车
（2） 了解营运线路阻通情况，及时向有关方面通报联系，处理站辖路段的阻滞事宜
（3） 会同有关方面处理行车事故，组织救援善后工作
（4） 组织给油、供水及客车临时故障的修理
（5） 组织过站、宿站车辆驾乘人员的食宿和思想政治工作及职业道德教育工作
4． 信息工作
车站是收集信息最方便、最真实、最完整地部门，它在信息管理系统中起到重要地作用，无论是外源信息和内源信息，车站都具有收集和传送功能。
（1） 将各种原始资料整理汇总，分类编制成册
（2） 既是收集、反映社会上对企业的要求、建议、批评及其他情况
（3） 向上级有关部门报告客车运行中发生的问题
（4） 宣传政府政策、法规
（二） 客运站站务管理
1． 健全车站的组织机构
2． 建立健全规章制度，实行规范化管理
车站应建立的最基本的规章制度有以下几项：（1）目标管理制度；（2）工作程序制度；（3）奖罚制度；（4）财务制度、票证管理制度等。
例题：在汽车客运站制度建设中，应建立的最基本的规章制度有（   ）等。（05年真题）。
A． 市场运行规则
B． 目标管理制度
C． 车辆检测制度
D． 工作程序制度
E． 票证管理制度
答案：BDE
3． 强化职工培训，提高职工的政治素质和业务素质
（三） 道路客运服务“三优”、“三化”
1． 道路旅客运输“三优”
优质服务、优美环境和优良秩序的含义
2． 道路旅客运输“三化”
服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化的含义。