一、结构组成与分类
(一)材料组成
1.沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉、聚合物和木纤维素组成。
3.沥青混合料的力学强度，主要由内摩阻力和嵌挤力，以及粘结力所构成。
(二)基本分类
1.按材料结构组成分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
3.按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
(三)结构类型
沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
1.按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以嵌挤力和内摩阻力为主、以粘结力为辅而构成的，受自然因素(温度)的影响较小。
2.按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以粘结力为主、以嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的，受温度的影响较大。
3.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：密实-悬浮结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。
二、主要材料与性能
(一)沥青
城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其技术性能包括：1.粘结性(黏度，抗变形)、2.感温性(软化点，高温抗车辙)、3.耐久性(延度，抗老化薄膜烘箱试验和抗水损水煮法试验)、4.塑性(低温延度，低温抗开裂)、5.安全性(闪点，抗燃烧)。
(二)粗骨料
沥青混合料中石料要求清洁、干燥、无风化、无杂质 ，对针片状石料的含量具有一定限制，因为针片状石料易从针或片状石料强度较低处破碎。沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，上面层集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2，中、下面层及联结层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3
(三)细骨料
2.热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(四)矿粉
1.应采用石灰岩等憎水性石料磨成。
2.快速路、主干路的沥青路面不宜采用粉煤灰作矿粉填料。
(五)纤维稳定剂
2.不宜使用石棉纤维。
3.纤维稳定剂应在2sopc高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型
(一)普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。
(二)改性沥青混合料具有较高的抗变形能力和耐久性，适用快速路和主干路。
(三)SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料，适用于快速路和主干路。
(四)改性SMA
1.采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。
2.路面性能较SMA有较大提高。
3.适用于交通要求更高的快速路和主干路。
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