1K415000 城市管道工程
命题点23燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合的要求
(1)穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。
(2)穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
1)套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1．20 m，并应符合铁路管理部门的要求；
2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
3)套管内径应比燃气管道外径大100 mm以上：
4)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；
5)套管端部距路堤坡角距离不应小于2．0 m。
(3)燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的
燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：
1)套管内径应比燃气管道外径大100 mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套
管或地沟端部宜安装检漏管；
2)套管端部距电车边轨不应小于2．0 m；距道路边缘不应小于1．0 m：
3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
命题点24燃气管道随桥梁敷设采取的安全防护措施
(1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝
进行l00％无损探伤。
(2)跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩。
(3)在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距。
(4)管道应设置必要的补偿和减振措施。
(5)过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45。形式。
(6)对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
命题点25燃气管道穿越河底时应符合的要求
(1)燃气管道宜采用钢管。
(2)燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0．5 m；对通航的河流不应小于1．0 m，还应考虑疏浚和投锚深度。
(3)稳管措施应根据计算确定。
(4)在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。
命题点26燃气管道功能性试验的规定
1．强度试验
一般情况下试验压力为设计输气压力的1．5倍，但钢管不得低于0．3 MPa，化工管不得低
于0．1 MPa。当压力达到规定值后，应稳压l h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至合格。
2．严密性试验
严密性试验应在强度试验合格且燃气管道全部安装完成后进行。若是埋地敷设，必须回填土至管顶0．5 m以上后才可进行。设计压力小于5 kPa时，试验压力应为20 kPa。设计压力大于或等于5 kPa时，试验压力应为设计压力的1．15倍，且不得小于0．1 MPa。试验用的压力计应在校验有效期内，其量程应为试验压力的1．5～2倍。
3．管道通球扫线
管道及其附件组装完成并试压合格后，应进行通球扫线，并不少于2次。每次吹扫管道长度不宜超过3 km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套筒被破坏，扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查，当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。通球扫线后，将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净。
编辑推荐：
