11．C
【解析】此题考查路肩施工。本题A、B、D选项说法正确，C选项错误在于，路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。开挖路床时，路床两侧与路肩连接处应开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻烦或造成浪费。
所以，本题的正确选项是“C．挖方路堑段的路肩开挖时，先开挖到路床顶面标高，再采用培路肩的方法施工”。
12．A
【解析】此题考查桥梁的组成与类型。梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
所以，本题的正确选项是“A．简支梁”。
13．D
【解析】此题考查桥梁基础分类和受力特点。钻(挖)孔灌注摩擦桩单桩的受压容许承载力一方面来自桩身与周围土层之间的摩擦力来支承，另一方面来自桩尖处土层反力。
但是，摩擦力的计算只能计算水流的局部冲刷线以下的有效长度。
所以，本题的正确选项是“D．桩在局部冲刷线以下的有效长度”。
14．B
【解析】此题考查桥梁计算荷载。作用是公路桥涵设计专业术语，其定义为：施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，前者称为直接作用，亦称荷栽，后者称间接作用。公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。偶然作用共有三个：地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。
其中，“B．汽车冲击力”选项属于可变作用。
所以，本题的正确选项是“B．汽车冲击力”。
15．D
【解析】此题考查钢筋和混凝土施工。钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：
(1)拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
(2)钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
(3)拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
(4)骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
(5)施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
所以，本题的正确选项是“D．顺骨架轴线方向一次焊成”。
16．B
【解析】此题考查桥涵的相关技术要求。涵洞按构造形式不同分类，分为圆管涵、箱涵、拱涵、盖板涵。A．暗涵，是按填土高度分类；C．石板涵，属于盖板涵；D．钢筋混凝土涵，是按材料分类。
所以，本题的正确选项是“B．圆管涵”。
17．A
【解析】此题考查隧道的构造、明洞的概念及作用。洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物，用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害；又作为地下建筑物，用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。“B．挡土墙”对泥石流、雪害没有根本防治效果，“C．排水沟”对塌方、落石也没有根本防治效果。故不正确。“D．仰拱”是隧道洞身构造，更加错误。
所以，本题的正确选项是“A．明洞”。
18．D
【解析】此题考查隧道供电线路布置和安装。瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线。
所以，本题的正确选项是“D．密封电缆”。
19．C
【解析】此题考查高处作业安全技术要求。在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，安全带长度不应超过3m。
所以，本题的正确选项是“C．高挂低用”。
20．B
【解析】此题考查公路工程竣(交)工验收依据。竣工验收程序：
(1)成立竣工验收委员会。竣工验收委员会由交通主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。国防公路应邀请军队代表参加。
(2)听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告。
(3)听取质量监督机构的工作报告及工程质量鉴定报告。
(4)检查工程实体质量、审查有关资料。
(5)按交通运输部规定的办法对工程质量进行评分，并确定工程质量等级。
(6)按交通运输部规定的办法对参建单位进行综合评价。
(7)对建设项目进行综合评价。
(8)形成并通过竣工验收鉴定书。
所以，本题的正确选项是“B．对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论”。
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