摘要:
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单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有l个最符合题意)
1、采用聚乙烯膜防渗技术的核心是聚乙烯膜的( )
A.产品质量
B.施工效率
C.施工验收
D.施工质量
2、钻孔灌注桩施工过程中,防止扩孔坍孔预防措施错误的是( )。
A.选用适用护壁泥浆
B.保证孔内必要水头
C.避免触及和冲刷孔壁
D.加快进尺速度
3、城市道路路基施工要求中,碾压时视土干湿程度而决定采取的措施不包括( )。
A.晾晒
B.洒水
C.换土
D.压实
4、土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种.以下关于排土量控制说法错误的是( )。
A.检测运土车重量是重量控制方法之一
B.容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法
C.用计量漏斗检测排土量的方法是容积控制方法之一
D.我国目前多采用容积控制方法
5、埋设在车行道下的地下燃气管道的最小覆土厚度不得小于( )。
A.0.3m
B.0.6m
C.0.9m
D.1.2m
6、以下关于盾构选用注浆方式说法正确的是( )。
A.在冲积黏性土掘进多采用后方注浆方式
B.在自稳性好的软岩中多采取同步注浆方式
C.在砂质土中掘进多采用同步注浆方式
D.在砂质土中掘进多采用后方注浆方式
7、热力管道焊缝返修后应进行表面质量及( )的无损探伤检验。
A.80%
B.90%
C.l00%
D.99%
8、在涵洞两侧填土,应采用( )分层仔细夯实。
A.膨胀土、对称
B.非膨胀土、对称
C.膨胀土、单侧偏推
D.非膨胀土、单侧偏推
9、盾构掘进控制“四要素”包括( )。
A.开挖控制一次衬砌控制排土量控制注浆控制
B.开挖控制一次衬砌控制线形控制注浆控制
C.开挖控制一次衬砌控制排土量控制线形控制
D.一次衬砌控制排土量控制线形控制注浆控制
10、地铁及轨道工程常见围护结构中,( )可以用来形成止水帷幕。
A.钻孔灌注桩
B.深层搅拌桩
C.钢板桩
D.工字钢桩
1、采用聚乙烯膜防渗技术的核心是聚乙烯膜的( )
A.产品质量
B.施工效率
C.施工验收
D.施工质量
2、钻孔灌注桩施工过程中,防止扩孔坍孔预防措施错误的是( )。
A.选用适用护壁泥浆
B.保证孔内必要水头
C.避免触及和冲刷孔壁
D.加快进尺速度
3、城市道路路基施工要求中,碾压时视土干湿程度而决定采取的措施不包括( )。
A.晾晒
B.洒水
C.换土
D.压实
4、土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种.以下关于排土量控制说法错误的是( )。
A.检测运土车重量是重量控制方法之一
B.容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法
C.用计量漏斗检测排土量的方法是容积控制方法之一
D.我国目前多采用容积控制方法
5、埋设在车行道下的地下燃气管道的最小覆土厚度不得小于( )。
A.0.3m
B.0.6m
C.0.9m
D.1.2m
6、以下关于盾构选用注浆方式说法正确的是( )。
A.在冲积黏性土掘进多采用后方注浆方式
B.在自稳性好的软岩中多采取同步注浆方式
C.在砂质土中掘进多采用同步注浆方式
D.在砂质土中掘进多采用后方注浆方式
7、热力管道焊缝返修后应进行表面质量及( )的无损探伤检验。
A.80%
B.90%
C.l00%
D.99%
8、在涵洞两侧填土,应采用( )分层仔细夯实。
A.膨胀土、对称
B.非膨胀土、对称
C.膨胀土、单侧偏推
D.非膨胀土、单侧偏推
9、盾构掘进控制“四要素”包括( )。
A.开挖控制一次衬砌控制排土量控制注浆控制
B.开挖控制一次衬砌控制线形控制注浆控制
C.开挖控制一次衬砌控制排土量控制线形控制
D.一次衬砌控制排土量控制线形控制注浆控制
10、地铁及轨道工程常见围护结构中,( )可以用来形成止水帷幕。
A.钻孔灌注桩
B.深层搅拌桩
C.钢板桩
D.工字钢桩