摘要
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单项选择题
1、 采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应（ ）。
A．先慢后快
B．慢速
C．快速
D．先快后慢
2、 护栏按其刚度的不同，可分为（ ）。
A．柔性护栏、刚性护栏两种
B．普通护栏、加强护栏两种
C．柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三种
D．柔性护栏、组合性护栏和刚性护栏三种
3、 关于施工便道设置的说法，错误的是（ ）。
A．便道不宜利用永久性道路和桥梁
B．施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则
C．应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉
D．若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不设路面
4、 以下关于先张法预制梁板施工要求的说法，错误的是（ ）。
A．多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致
B．在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号
C．如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值
D．钢绞线张拉应立即绑扎除面板外的普通钢筋
多项选择题
5、 暗挖隧道内常有的支护与加固措施有（ ）。
A．管棚超前支护
B．超前锚杆或超前小导管支护
C．设置临时仰拱
D．冻结法固结地层
E．小导管周边注浆或围岩深孔注浆
6、在选择路堤填料时，严禁作为填料的土有（ ）。
A．含生活垃圾的土
B．有机土、含草皮土
C．含腐殖质的土
D．盐渍土、黄土、膨胀土
E．液限大于50、塑性指数大于26的土
7、 沥青混合料在运输过程中出现（ ）时应予以废弃。
A．已离析的混合料
B．硬化在运输车箱内的混合料
C．在夏季中午高温时运输的混合料
D．低于规定铺筑温度的混合料
E．被雨淋的混合料
简答题
8、背景资料
某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km高速公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况就行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现龟裂现象。施工单位根据实际情况拟定了施工方案，将原路面通过加热软化，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，然后将再生料重新铺在原来的路面上。
旧沥青路面再生工艺流程：加热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整型→（ B）。
结合沥青路面再生特点，施工单位配置了摊铺机、压路机、自卸车、拌和机等。
为保证工程施工质量，施工单位作了如下控制：
1、在开工前进行实验段铺筑；
2、按照初压、复压、终压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。 碾压顺纵向由低边到高边安规定要求的碾压速度均匀进行。
3、纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部份完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。横向接缝也按照相关要求进行施工，并严格控制质量。
4、施工后进行了质量的检验：压实度(△)、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、平整度、厚度(△)、中线平面偏位、路面宽度纵断高程、路面横坡。
问题：
1.结合背景，旧沥青路面再生施工单位采用的是哪种方法？还有那些方法可进行旧沥青路面再生？
2.写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称
3.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？
4.沥青混凝土路面的碾压过程中，初压、复压、终压有什么要求？
5.沥青混合料摊铺过程中纵向接缝该如何处理？
6.补充沥青混合料路面施工过程检查项目。
7.施工单位配置施工机械是否完整？如不完整，请补充。
9、背景资料：
某施工单位承包了一级公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨季，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考查，并编制雨期施工计划。其中，部分路段资料如下表：
在雨季来临前，施工单位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的沟渠，以排除地面水，对原地面松软路段还采取了换填等方法进行处理。做好雨季期间的施工计划，集中人力、分段突击，当天填筑的土层在当天或雨前完成压实，做到随挖、随填、随压。雨季路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，填料利用挖方土作填料，按砂类土在下重黏土在上进行分层填筑，采用振动压路机压实。
雨季路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，挖方边坡一次挖到设计坡面，尽量控制超挖。
问题：
1．指出中不宜在雨期施工的路段。
2．指出路堤填筑的错误做法，说明理由。
3．路堤填筑“四区段”是指哪四个区段？
4．指出路堑开挖的错误做法，说明理由。
10、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有强膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。
场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动土触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工满足工期要求(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解了情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑。每层压实厚度22cm左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间同两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
问题：
1．背景资料中所列土壤类型，哪些土不得用于填筑路堤?哪些土须经处理后才能用于填筑路堤?
2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。
3．根据公路工程变更后合同价款的确定方法。结合背景资料。填料变更的变更价款应如何确定?
4．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。
1、 采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应（ ）。
A．先慢后快
B．慢速
C．快速
D．先快后慢
2、 护栏按其刚度的不同，可分为（ ）。
A．柔性护栏、刚性护栏两种
B．普通护栏、加强护栏两种
C．柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三种
D．柔性护栏、组合性护栏和刚性护栏三种
3、 关于施工便道设置的说法，错误的是（ ）。
A．便道不宜利用永久性道路和桥梁
B．施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则
C．应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉
D．若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不设路面
4、 以下关于先张法预制梁板施工要求的说法，错误的是（ ）。
A．多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致
B．在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号
C．如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值
D．钢绞线张拉应立即绑扎除面板外的普通钢筋
多项选择题
5、 暗挖隧道内常有的支护与加固措施有（ ）。
A．管棚超前支护
B．超前锚杆或超前小导管支护
C．设置临时仰拱
D．冻结法固结地层
E．小导管周边注浆或围岩深孔注浆
6、在选择路堤填料时，严禁作为填料的土有（ ）。
A．含生活垃圾的土
B．有机土、含草皮土
C．含腐殖质的土
D．盐渍土、黄土、膨胀土
E．液限大于50、塑性指数大于26的土
7、 沥青混合料在运输过程中出现（ ）时应予以废弃。
A．已离析的混合料
B．硬化在运输车箱内的混合料
C．在夏季中午高温时运输的混合料
D．低于规定铺筑温度的混合料
E．被雨淋的混合料
简答题
8、背景资料
某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km高速公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况就行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现龟裂现象。施工单位根据实际情况拟定了施工方案，将原路面通过加热软化，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，然后将再生料重新铺在原来的路面上。
旧沥青路面再生工艺流程：加热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整型→（ B）。
结合沥青路面再生特点，施工单位配置了摊铺机、压路机、自卸车、拌和机等。
为保证工程施工质量，施工单位作了如下控制：
1、在开工前进行实验段铺筑；
2、按照初压、复压、终压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。 碾压顺纵向由低边到高边安规定要求的碾压速度均匀进行。
3、纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部份完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。横向接缝也按照相关要求进行施工，并严格控制质量。
4、施工后进行了质量的检验：压实度(△)、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、平整度、厚度(△)、中线平面偏位、路面宽度纵断高程、路面横坡。
问题：
1.结合背景，旧沥青路面再生施工单位采用的是哪种方法？还有那些方法可进行旧沥青路面再生？
2.写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称
3.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？
4.沥青混凝土路面的碾压过程中，初压、复压、终压有什么要求？
5.沥青混合料摊铺过程中纵向接缝该如何处理？
6.补充沥青混合料路面施工过程检查项目。
7.施工单位配置施工机械是否完整？如不完整，请补充。
9、背景资料：
某施工单位承包了一级公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨季，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考查，并编制雨期施工计划。其中，部分路段资料如下表：
在雨季来临前，施工单位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的沟渠，以排除地面水，对原地面松软路段还采取了换填等方法进行处理。做好雨季期间的施工计划，集中人力、分段突击，当天填筑的土层在当天或雨前完成压实，做到随挖、随填、随压。雨季路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，填料利用挖方土作填料，按砂类土在下重黏土在上进行分层填筑，采用振动压路机压实。
雨季路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，挖方边坡一次挖到设计坡面，尽量控制超挖。
问题：
1．指出中不宜在雨期施工的路段。
2．指出路堤填筑的错误做法，说明理由。
3．路堤填筑“四区段”是指哪四个区段？
4．指出路堑开挖的错误做法，说明理由。
10、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有强膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。
场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动土触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工满足工期要求(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解了情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑。每层压实厚度22cm左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间同两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
问题：
1．背景资料中所列土壤类型，哪些土不得用于填筑路堤?哪些土须经处理后才能用于填筑路堤?
2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。
3．根据公路工程变更后合同价款的确定方法。结合背景资料。填料变更的变更价款应如何确定?
4．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。
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(责任编辑：betway88必威官网)
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