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一、结构组成与分类

（一）材料组成

沥青混合料结构，包括沥青结构、矿物骨架结构及沥青矿粉分散系统结构等。

（二）基本分类

（1）按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。

（2）按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。

（3）按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于37．5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm或31.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于等于4.75mm）（2020案例）。

（4）按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。

（三）结构类型

可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。

（1）按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度受自然因素（温度）的影响较小。

（2）按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。

（3）按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：

1）悬浮-密实结构

2）骨架-空隙结构

3）骨架-密实结构

下列沥青混合料中，属于骨架-空隙结构的有（）。（2020）

A.普通沥青混合料

B.沥青碎石混合料

C.改性沥青混合料

D.OGFC排水沥青混合料

E.沥青玛珶脂碎石混合料

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二、主要材料与性能

（一）沥青

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ12008规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青，B级沥青可作为次干路及其以下道路面层使用，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：

1．粘结性

重载交通、停车场等行车速度慢的路段，宜选用（）的沥青。（2021）

A.针入度大，软化点高

B.针入度小，软化点高

C.针入度大，软化点低

D.针入度小，软化点低

2．感温性

表征指标之是软化点，即沥青在特定试验条件下达到一定粘度时的条件温度。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青，反之，则用软化点较小的沥青。

3．耐久性

我国相关规范规定，采用薄膜烘箱加热试验，测老化后沥青的质址变化、残留针入度比、残留延度（10℃或5℃）等来反映其抗老化性。通过水煮法试验，测定沥青和集料的粘附性，反映其抗水损害能力，等级越高，粘附性越好。

4．塑性

沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。

5．安全性

有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度——闪点，确定它的安全使用范围。沥青越软（标号高），闪点越小。

（二）粗集料

（1）粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。

（2）粗集料与沥青的粘附性应有较大值，快速路、主干路的集料对沥青的粘附性应大于或等于4级，次干路及以下道路应大于或等于3级。

（三）细集料

（1）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。

（2）热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

（四）矿粉

（1）应采用石灰岩等憎水性石料磨成，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。

（2）城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。

（五）纤维稳定剂

（1）不宜使用石棉纤维。

（2）纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。

三、热拌沥青混合料主要类型

（一）普通沥青混合料（即AC型沥青混合料）

（二）改性沥青混合料

（1）改性沥青混合料与AC型混合料相比具有「较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力、良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命」的特性（2018二建）。

（2）改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。

改性沥青混合料所具有的优点中，说法错误的是（　　）。（2018二建）

A．较长的使用寿命

B．较高的耐磨耗能力

C．较大抗弯拉能力

D．良好的低温抗开裂能力

（三）沥青玛dì脂碎石混合料（Stone mastic asphalt，简称SMA）

（四）改性沥青玛dì脂碎石混合料

SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛dì脂结合料，下列说法正确的是（）。（2021二建）

A. SMA是一种连续级配的沥青混合料

B. 5mm以上的粗集料比例高达70%~80%

C. 矿粉用量达7%~13%

D. 沥青用量较少

E. 宜选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青

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