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第2讲 路基工程(二)
凌平平老师介绍
国家注册一级建造师,从事一、二级建造师培训工作多年,在公路工程,市政工程建造师执业资格培训中有丰富的教学经验。凌老师授课条理清晰,重点突出针对性强。重点、难点解析到位,能够充分带动学员思维,一直秉承通过理解掌握知识要点的教学理念,深受全国各地学员的喜爱。
9.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘( )的土质路堑。
A.浅且短
B.深且短
C.长且一侧型壁较薄
D.深且长
考点延伸:多层横向全宽挖掘法:
适用于挖掘深且短的路堑。
考点延伸:2.纵向挖掘法
(1)分层纵挖法:沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘,适用于较长的路堑开挖。
(2)通道纵挖法:该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖;
(3)分段纵挖法:该法适用于过长,弃土运距过远,一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
考点延伸:3.混合式挖掘法
多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
10.GPS-RTK 技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的( )。
A.方位标
B.坐标
C.距离
D.象限角
11.可直接用作路床填料的是( )
A.粉质土
B. 强风化石料
C.砾石土
D.强膨胀土
12.某软岩路堑路段缺乏合格石料,该路堑最合适修建的挡土墙是( )
A.加筋挡土墙
B.锚杆挡土墙
C.浆砌块石衡重式挡土墙
D.悬臂式挡土墙
二、多项选择题
1.拟作为路堤填料的材料应取样试验,土的试验项目有( )。
A.液限
B.塑限
C.CBR值
D.弯沉
E.天然含水率
2.下列工程防护中,属于圬工防护的有( )。
A.框格防护
B.捶面
C.挂网式坡面防护
D.抛石
E.锚杆铁丝网喷浆
3.关于路基冬期施工的说法,正确的有( )。
A.冬期填筑的路堤,每层每侧应超填并压实
B.挖填方交界处,填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑
C.当路堤填至路床底面时,应碾压密实后停止填筑
D.当天填的土必须当天完成碾压E.挖方边坡不应一次挖到设计线
4.土方路堤填筑时,要求压实度必须大于或等于96%的有( )
A.高速公路的上路床
B.高速公路的上路堤
C.二级公路的上路床
D.高速公路的下路床
E.高速公路的零填路基
路床填料最小承载比与路床填料压实度要求 表1B411015-1
路基部位 | 路面底面以下深度(m) | 高速公路、一级公路 | 二级公路 | 三、四级公路 | ||||
最小承载比 CBR(%) | 压实度 | 最小承载比 CBR(%) | 压实度 | 最小承载比 CBR(%) | 压实度 | |||
上路床 | 0~0.3 | 8 | ≥96 | 6 | ≥95 | 5 | ≥94 | |
下路床 | 轻、中等及重交通 | 0.3~0.8 | 5 | ≥96 | 4 | ≥95 | 3 | ≥94 |
特重、极重交通 | 0.3~1.2 | 5 | ≥96 | 4 | ≥95 | — | — |
路堤填料最小承载比与路堤填料压实度要求 表1B411015-2
路基部位 | 路面底面以下 深度(m) | 高速公路、一级公路 | 二级公路 | 三、四级公路 | ||||
最小承载比 CBR(%) | 压实度 | 最小承载比 CBR(%) | 压实度 | 最小承载比 CBR(%) | 压实度 | |||
上 路堤 | 轻、中等 及重交通 | 0.8~1.5 | 4 | ≥94 | 3 | ≥94 | 3 | ≥93 |
特重、 极重交通 | 1.2~1.9 | 4 | ≥94 | 3 | ≥94 | — | — | |
下 路堤 | 轻、中等 及重交通 | 1.5以下 | 3 | ≥93 | 2 | ≥92 | 2 | ≥90 |
特重、 极重交通 | 1.9以下 |
5.对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有( )
A.增加碾压机械吨位
B.增加碾压遍数
C.对过湿土翻晒
D.掺适量生石灰粉翻拌
E.换填含水量适宜的良性土
对产生"弹簧"现象且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水率适宜后重新碾压。
6.排除滑坡地段地表水的方法有( )。
A.设置环形截水沟
B.设置支撑渗沟
C.设置平孔
D.设置树枝状排水沟
E.平整夯实滑坡体表面的土层,形成排水顺坡
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