2016一级建造师《港口与航道工程》临考通关卷(4)

来源：港口与航道工程模拟试题 2016年9月14日字号

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一单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（　　）。
A．应由岸侧往墙后方向填筑
B．应由墙后往岸侧方向填筑
C．应由墙后及岸侧向中间方向填筑
D．无特殊要求
参考答案：B
参考解析：只有从墙后向岸方向填筑，才能避免将残余的淤泥挤向墙后。

GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（　　）处理。
A．事后差分
B．位置差分
C．伪距差
D．载波相位差分
参考答案：A
参考解析：目前，GPS测量主要分为事后差分处理和实时差分处理，前者精度可达毫米级，而后者可达厘米级，所以应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是A。

《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2—2011中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指()。
A．主筋表面与混凝土表面的最小距离
B．箍筋表面与混凝土表面的最小距离
C．主筋中心与混凝土表面的距离
D．箍筋中心与混凝土表面的距离
参考答案：A
参考解析：钢筋遭受腐蚀，主要是主筋的腐蚀对结构最危险。

勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（　　）。
A．3个
B．4个
C．5个
D．6个
参考答案：A
参考解析：为了保证勘察成果的准确性和代表性，疏浚与吹填工程设计规范规定，孤立勘探区的钻孔应至少布置3个。

最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是()。
A．不可撤销的银行备用信用证
B．保险公司的担保书
C．银行保证书
D．第三者保证书
参考答案：C
参考解析：略

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（　　）。
A．抗压强度
B．抗冻性
C．抗氯离子渗透性
D．抗裂能力
参考答案：D
参考解析：乱向分布的短纤维对混凝土起到了各向微配筋的作用，提高了混凝土的弹性和抗裂能力。

土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（　　）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1．0m。
A．1．0～2．0
B．1．5～2．5
C．2．0～3．0
D．2 5～3. 5
参考答案：B
参考解析：土工织物铺设前宜先加工成铺设块，铺设块的宽度宜为8～15m，铺设块的长度应按设计堤宽加上一定富余长度，水下铺设富余长度宜为1．5～2．5m。故本题正确答案选B。

海水环境中，掩护港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中的水位变动区是指（　　）的部位。
A．设计高水位至设计低水位之间
B．设计高水位至设计低水位以下1．0m之间
C．设计高水位以下1．0m至设计低水位之间
D．设计高水位以下1．0m至设计低水位以下1．0m之间
参考答案：D
参考解析：根据多年的观察、统计，水位变动区的混凝土(及内部的钢筋)是受海水涨、落潮有害影响较严重的部位。而影响最严重的部位是浪溅区。设计高水位应采用高潮累积频率10％的潮位，为了保护浪溅区范围更有效，所以将浪溅区的下限扩大到设计高水位向下1．0m的水位，水位变动区的上限即为浪溅区的下限；同样，为了更有效地保护浪溅区的混凝土，将其下限扩大到设计低水位(低潮累积频率90％的潮位)再向下1．0m的水位。