全套试卷在线测试：2016一级建造师《港口与航道工程》临考通关卷(1)　最后冲刺速提45分>>

一单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（　　）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。
A．企业负责人
B．项目经理
C．工程船舶船长
D．主拖船长
参考答案：D
参考解析： 根据大型工程船舶拖航调遣的一般规定，对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。故本题正确答案选D。

当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用（　　）结构。
A．无锚板桩
B．斜拉桩式板桩
C．地下墙式板桩
D．有锚板桩
参考答案：C
参考解析： 备选的四个答案中只有地下墙式板桩结构的施工不采用打桩设备，故本题正确答案选C。

下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（　　）。
A．自上而下安放方法
B．定点随机安放方法
C．不规则安放方法
D．随机安放方法
参考答案：B
参考解析： 定点随机安放的方法：(1)(定点)保证了块体安放的数量(规定面积内安放块体的个数)，保证了块体护坡作用和自身的稳定性；(2)(随机)保证了块体最佳的消浪作用形态。

高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制()。
A．桩尖标高及桩尖的设计土层
B．桩尖标高及最后的沉桩贯人度
C．贯入度变化及桩的下沉量
D．桩尖的设计土层及高应变动测值
参考答案：B
参考解析：控制桩尖标高和沉桩最后贯入度，即“双控”，是桩的极限承载力控制，以保证满足设计承载力的要求。

工程船舶调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握()的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。
A．24h
B．36h
C．48h 
D．72h
参考答案：D
参考解析： 为防范工程船舶调遣拖航安全事故，拖航作业时，要求拖船和被拖船都要掌握72h的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。故本题正确答案选D。

关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（　　）。
A．导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度
B．拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上‘
C．锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
D．沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
参考答案：D
参考解析： 一般的板桩码头主要是承载水平力，对竖向承载力无要求，此时沉桩应以桩尖标高控制为主；当桩码头有竖向承载力要求时，则当应双控。

在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差()％。
A．1
B．5
C．10
D．15
参考答案：B
参考解析： 略

土的渗透性是其重要的（　　）性质之一。
A．化学
B．力学
C．物理
D．变形


ABCD参考答案：C
参考解析： 略

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