摘要
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一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1、桥梁施工测量方法有:控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行( )。
A.控制测量
B.墩台定位及其轴线测设
C.桥梁结构细部放样
D.变形观测和竣工测量
2、按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路、地方铁路、( )和铁路专用线。
A.合资铁路
B.合营铁路
C.专有铁路
D.专营铁路
3、湿式凿岩,就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘,使其成为岩浆流出炮眼,目的是( )。
A.防止噪声
B.行业习惯
C.防止了岩尘的飞扬
D.可以降低温度
4、架梁前,应检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须( )。
A.坡度不大于1%
B.铺设混凝土轨枕
C.行走平稳
D.压道检查
5、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑,中心开挖高度小于5m,施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。
A.全断面
B.横向台阶
C.逐层顺坡
D.纵向台阶
6、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的( )。
A.单方用水量
B.运输距离
C.水泥品种、用量与细度
D.灰砂比
7、下列情形不属于工程质量特大事故的是( )。
A.直接经济损失1000万元及以上
B.直接对运输生产和安全产生重大影响
C.直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故
D.直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响
8、钢筋混凝土管桩适用于人土深度不大于25m,下沉所用振动力不大的条件,其( )。
A.制造工艺简单,设备比较复杂
B.制造工艺复杂,设备比较简单
C.制造工艺和设备比较复杂
D.制造工艺和设备比较简单
9、针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是( )。
A.施工进度不能太快
B.及时封闭
C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕
D.不分施工段,一次施工完毕
10、钢筋原材料进场检验项目中,预应力钢丝的检验项目有( )。
A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能
B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验
C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验
D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验
1、桥梁施工测量方法有:控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行( )。
A.控制测量
B.墩台定位及其轴线测设
C.桥梁结构细部放样
D.变形观测和竣工测量
2、按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路、地方铁路、( )和铁路专用线。
A.合资铁路
B.合营铁路
C.专有铁路
D.专营铁路
3、湿式凿岩,就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘,使其成为岩浆流出炮眼,目的是( )。
A.防止噪声
B.行业习惯
C.防止了岩尘的飞扬
D.可以降低温度
4、架梁前,应检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须( )。
A.坡度不大于1%
B.铺设混凝土轨枕
C.行走平稳
D.压道检查
5、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑,中心开挖高度小于5m,施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。
A.全断面
B.横向台阶
C.逐层顺坡
D.纵向台阶
6、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的( )。
A.单方用水量
B.运输距离
C.水泥品种、用量与细度
D.灰砂比
7、下列情形不属于工程质量特大事故的是( )。
A.直接经济损失1000万元及以上
B.直接对运输生产和安全产生重大影响
C.直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故
D.直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响
8、钢筋混凝土管桩适用于人土深度不大于25m,下沉所用振动力不大的条件,其( )。
A.制造工艺简单,设备比较复杂
B.制造工艺复杂,设备比较简单
C.制造工艺和设备比较复杂
D.制造工艺和设备比较简单
9、针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是( )。
A.施工进度不能太快
B.及时封闭
C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕
D.不分施工段,一次施工完毕
10、钢筋原材料进场检验项目中,预应力钢丝的检验项目有( )。
A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能
B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验
C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验
D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验