摘要
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一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1、在车站隧道中,施工难度大、技术措施复杂,造价也高的是( )。
A.单拱车站隧道
B.双拱车站隧道
C.三拱车站隧道
D.多拱车站隧道
2、为保证燃气管网的安全与操作方便,地下燃气管道上的阀门一般都设置在( )。
A.阀门井口
B.补偿器上方
C.阀门井内
D.放散管内
3、单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程的中心支柱浇筑,下一步骤为( )。
A.池底防渗层施工
B.浇筑池底混凝土垫层
C.池内防水层施工
D.池壁分块浇筑
4、高2m的乔木土球直径为( )cm。
A.40~50
B.70~80
C.80~100
D.100~140
5、沥青路面面层类型中,( )适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层,以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。
A.热拌沥青混合料
B.沥青表面处治料
C.温拌沥青混合料
D.冷拌沥青混合料
6、因工程建设需要挖掘城市道路的,应当持( )批准签发的文件和有关设计文件,到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续后,方可按照规定挖掘。
A.市政工程行政主管部门
B.公安交通管理部门
C.市政工程建设主管部门
D.城市规划部门
7、城市桥梁预制桩的接桩不可采用( )。
A.焊接
B.机械连接
C.法兰连接
D.热熔连接
8、顶管顶进采用敞口式顶管机时,应将地下水位降至管底以下不小于( )m处,并应采取措施,防止其他水源进入顶管的管道。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
9、混凝土配合比中,根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比的是( )设计阶段。
A.初步配合比
B.试验室配合比
C.基准配合比
D.施工配合比
10、微表处理工程施工流程中,气温( )℃时养护30min满足设计要求后,即可开放交通。
A.25~30
B.20~30
C.15~30
D.25~35
1、在车站隧道中,施工难度大、技术措施复杂,造价也高的是( )。
A.单拱车站隧道
B.双拱车站隧道
C.三拱车站隧道
D.多拱车站隧道
2、为保证燃气管网的安全与操作方便,地下燃气管道上的阀门一般都设置在( )。
A.阀门井口
B.补偿器上方
C.阀门井内
D.放散管内
3、单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程的中心支柱浇筑,下一步骤为( )。
A.池底防渗层施工
B.浇筑池底混凝土垫层
C.池内防水层施工
D.池壁分块浇筑
4、高2m的乔木土球直径为( )cm。
A.40~50
B.70~80
C.80~100
D.100~140
5、沥青路面面层类型中,( )适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层,以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。
A.热拌沥青混合料
B.沥青表面处治料
C.温拌沥青混合料
D.冷拌沥青混合料
6、因工程建设需要挖掘城市道路的,应当持( )批准签发的文件和有关设计文件,到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续后,方可按照规定挖掘。
A.市政工程行政主管部门
B.公安交通管理部门
C.市政工程建设主管部门
D.城市规划部门
7、城市桥梁预制桩的接桩不可采用( )。
A.焊接
B.机械连接
C.法兰连接
D.热熔连接
8、顶管顶进采用敞口式顶管机时,应将地下水位降至管底以下不小于( )m处,并应采取措施,防止其他水源进入顶管的管道。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
9、混凝土配合比中,根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比的是( )设计阶段。
A.初步配合比
B.试验室配合比
C.基准配合比
D.施工配合比
10、微表处理工程施工流程中,气温( )℃时养护30min满足设计要求后,即可开放交通。
A.25~30
B.20~30
C.15~30
D.25~35