摘要
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一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1、基层是路面结构中的( ),主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到路基。
A.支撑层
B.稳定层
C.承重层
D.防滑层
2、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法应采用( )。
A.定性分析法
B.定量分析法
C.马歇尔试验方法
D.头脑风暴法
3、若刚性挡土墙在填土压力作用下,背离填土一侧移动,这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小,当墙后土体达到极限平衡,土体开始剪裂,并产生连续滑动面,使土体下滑,这时土压力减到最小值,称为( )。
A.被动土压力
B.主动土压力
C.静止土压力
D.合成土压力
4、城市桥梁混凝土养护,当气温低于( )时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护。
A.-5℃
B.5℃
C.-15℃
D.-7℃
5、在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置( ),具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
A.应力消减层
B.垫层
C.泥质防水层
D.膨润土垫
6、工程实践表明,在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中,影响最大、最持久的是( )。
A.地表水
B.循环水
C.地下水
D.雨水
7、关于全断面开挖法的叙述,不正确的是( )。
A.对地质条件要求严格,围岩必须有足够的自稳能力
B.采取自上而下一次开挖成形,沿着轮廓开挖,按施工方案一次进尺并及时进行初期支护
C.适宜大型机械作业
D.适用于土质稳定、断面较小的隧道施工
8、下列说法中,不属于沥青混合料面层施工技术运输与布料的是( )。
A.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物
B.应按施工方案安排运输和布料,摊铺机前应有足够的运料车等侯
C.运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候
D.运料车应在摊铺机前200~300mm外空挡等候
9、( )车站多采用双跨或三跨结构。
A.岛式车站
B.路堑式车站
C.浅埋式车站
D.侧式车站
10、为使行车顺适、不颠簸,桥面上要设置( )构造。
A.灯光照明
B.栏杆
C.桥面铺装
D.伸缩缝
1、基层是路面结构中的( ),主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到路基。
A.支撑层
B.稳定层
C.承重层
D.防滑层
2、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法应采用( )。
A.定性分析法
B.定量分析法
C.马歇尔试验方法
D.头脑风暴法
3、若刚性挡土墙在填土压力作用下,背离填土一侧移动,这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小,当墙后土体达到极限平衡,土体开始剪裂,并产生连续滑动面,使土体下滑,这时土压力减到最小值,称为( )。
A.被动土压力
B.主动土压力
C.静止土压力
D.合成土压力
4、城市桥梁混凝土养护,当气温低于( )时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护。
A.-5℃
B.5℃
C.-15℃
D.-7℃
5、在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置( ),具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
A.应力消减层
B.垫层
C.泥质防水层
D.膨润土垫
6、工程实践表明,在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中,影响最大、最持久的是( )。
A.地表水
B.循环水
C.地下水
D.雨水
7、关于全断面开挖法的叙述,不正确的是( )。
A.对地质条件要求严格,围岩必须有足够的自稳能力
B.采取自上而下一次开挖成形,沿着轮廓开挖,按施工方案一次进尺并及时进行初期支护
C.适宜大型机械作业
D.适用于土质稳定、断面较小的隧道施工
8、下列说法中,不属于沥青混合料面层施工技术运输与布料的是( )。
A.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物
B.应按施工方案安排运输和布料,摊铺机前应有足够的运料车等侯
C.运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候
D.运料车应在摊铺机前200~300mm外空挡等候
9、( )车站多采用双跨或三跨结构。
A.岛式车站
B.路堑式车站
C.浅埋式车站
D.侧式车站
10、为使行车顺适、不颠簸,桥面上要设置( )构造。
A.灯光照明
B.栏杆
C.桥面铺装
D.伸缩缝