二十一、 火灾自动报警系统

1、火灾自动报警系统分类

(一)区域报警系统，适用于仅需要报警，不需要联动自动消防设备的保护对象;

(二)集中报警系统，适用于具有联动要求的保护对象。

(三)控制中心报警系统，适用于建筑群或体量很大的保护对象

2、控制中心报警系统的设计1)有两个及两个以上消防控制室时，应确定其中一个为主消防控制室。各分消防控制室内的消防设备之间可以互相传输并显示状态信息，但不应互相控制。

3、消防联动控制器是消防联动控制系统的核心组件。它通过接收火灾报警控制器发出的火灾报警信息，按预设逻辑对建筑中设置的自动消防系统(设施)进行联动控制。

4、探测区域应按独立房(套)间划分。一个探测区域的面积不宜超过500m2;从主要入口能看清其内部，且面积不超过1000m2的房间，也可划为一个探测区域;红外光束感烟火灾探测器和缆式线型感温火灾探测器的探测区域的长度，不宜超过100m;空气管差温火灾探测器的探测区域长度宜为20~100m。

5报警区域应根据防火分区或楼层划分。可将一个防火分区或一个楼层划分为一个报警区域，也可将发生火灾时需要同时联动消防设备的相邻几个防火分区或楼层划分为一个报警区域;

6、吸气式感烟火灾探测器：具有高速气流的场所;点型感烟、感温火灾探测器不适宜的大空间、舞台上方、建筑高度超过12m或有特殊要求的场所;低温场所;需要进行隐蔽探测的场所;需要进行火灾早期探测的重要场所;人员不宜进入的场所。灰尘比较大的场所，不应选择没有过滤网和管路自清洗功能的管路采样式吸气感烟火灾探测器。

7、点型感烟、感温火灾探测器的安装间距要求：在宽度小于3m的内走道顶棚上设置点型探测器时，宜居中布置。感温火灾探测器的安装间距不应超过10m;感烟火灾探测器的安装间距不应超过15m;探测器至端墙的距离，不应大于探测器安装间距的1/2。至墙壁、梁边的水平距离，不应小于0.5m。周围0.5m内，不应有遮挡物。至空调送风口边的水平距离不应小于1.5m，并宜接近回风口安装。探测器至多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0.5m。

8、管路采样式吸气感烟火灾探测器：1)非高灵敏型探测器的采样管网安装高度不应超过16m;高灵敏型探测器的采样管网安装高度可超过16m;采样管网安装高度超过16m时，灵敏度可调的探测器应设置为高灵敏度，且应减小采样管长度和采样孔数量。2)一个探测单元的采样管总长不宜超过200m，单管长度不宜超过100m，同一根采样管不应穿越防火分区。采样孔总数不宜超过100个，单管上的采样孔数量不宜超过25个。3)毛细管长度不宜超过4m。4)垂直采样时，每2℃温差间隔或3m间隔(取最小者)应设置一个采样孔，采样孔不应背对气流方向。

9、火灾警报器，其声压级不应小于60dB;在环境噪声大于60dB的场所，其声压级应高于背景噪声15dB。

10、任意一台火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数，均不应超过3200点，其中每一总线回路连接设备的总数不宜超过200点，且应留有不少于额定容量10%的余量。(联动1600/100)

11、系统总线上应设置总线短路隔离器，每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不应超过32点;总线穿越防火分区时，应在穿越处设置总线短路隔离器。

二十二、灭火器

灭火级别：严重危险级3A/50(保护距离15);中危险级2A/75(20);轻危险级1A/100(25)

修正系数：设有室内消火栓系统0.9;设有灭火系统0.7;设有室内消火栓系统和灭火系统0.5(注：歌舞娱乐放映游艺场所、网吧、商场、寺庙以及地下场所等的计算单元的最小需配灭火级别应在计算结果的基础上增加30%。)

二十三、消防供配电

1.特级负荷和一级负荷

(1)一级负荷应由双重电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。一级负荷应由双重电源的两个低压回路在末端配电箱处切换供电。

1)双重电源可以是来自不同电网的电源，或者来自同一电网但在运行时电路柜互之间联系很弱，或者来自同一个电网但其间的电气距离较远，一个电源系统任意一处出现异常运行或发生短路故障时，另一个电源仍能不中断供电，这样的电源都可视为双重电源。2)当市政电网提供的电源不能满足双重电源的要求时，应设置自备电源或应急电源。

(2)特级负荷的末端配电箱切换开关上端口宜设置电源监测和故障报警。特级负荷除双重电源供电外，尚应增设应急电源供电。应急电源应是与电网在电气上独立的各种电源，例如蓄电池、柴油发电机等，应急电源应符合下述要求：

1)应急电掘供电回路应自成系统，且不得将其他负荷接入应急供电回路。

2)应急电源的切换时间，应满足设备允许中断供电的要求。

3)应急电源的供电时间，应满足用电设备最长持续运行时间的要求。

二十四、石油化工防火

1、空分站应布置在空气清洁地段，并宜位于散发乙炔及其他可燃气体、粉尘等场所的全年最小频率风向的下风侧。

中央控制室宜布置在行政管理区。全厂性的高架火炬宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧。

2、液化石油气储罐(区)宜布置在地势平坦、开阔等不易积存液化石油气的地带。四周应设置高度不小于1.0m的不燃烧体实体防护墙。

3、甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m，装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m，陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于40m。油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料，油品码头上应设置必要的人行通道和检修通道，并应采用不燃或难燃性的材料。

二十五、城市轨道交通工程防火

1、耐火等级应为一级：地下车站及其出入口通道、风道; 地下区间、联络通道、区间风井及风道;控制中心;主变电所;易燃物品库、油漆库;地下停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库及其他检修用房。

2、地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m²。地上车站站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于5000m²。站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区。其中，地上车站设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m²;地下车站及建筑高度大于24m的地上高架车站，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m²。地下停车库、列检库、停车列检库、运用库和联合检修库等场所应单独划分防火分区，每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于6000m²;当设置自动灭火系统时，每个防火分区的最大允许建筑面积不限。

3、每个站厅公共区应至少设置2个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m。

二十六、城市交通隧道防火

1、排烟模式(1)纵向排烟，这是一种常用的烟气控制方式，适用于单向行驶、交通量不大的隧道。(2)横向(半横向)排烟。适用于单管双向交通或交通量大、阻塞发生率较高的单向交通隧道。(3)重点排烟。适用于双向交通的隧道或交通量较大、阻塞发生率较高的隧道。

2、一、二类隧道的消防用电按一级负荷要求供电;三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电。隧道内严禁设置可燃气体管道;电缆线槽应与其他管道分开敷设。当设置10kV及以上的高压电缆时，应采用耐火极限不低于2.00h的防火分隔体与其他区域分隔。

二十七、汽车库、修车库防火

1、汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造。

2、汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应大于60m，对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至室外出口的距离不应大于60m。

3、汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。汽车疏散出口可设置1个的条件：1)Ⅳ类汽车库;2)设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库;3)设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4000m2的地下或半地下汽车库;4)Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。

二十八、人民防空工程防火

1、人防工程内不应设置哺乳室、托儿所、幼儿园、游乐厅等儿童活动场所和残障人士活动场所。医院病房以及歌舞娱乐放映游艺场所，不应设在人防地下二层及以下层;地下一层时，室内地面与室外出入口地坪高差不应大于10m。

2、人防工程内设置有旅店、病房、员工宿舍时，不得设置在地下二层及以下层，并应划分为独立的防火分区，其疏散楼梯不得与其他防火分区的疏散楼梯共用。

3、房间内最远点至该房间门的距离不应大于15m;房间门至最近安全出口的最大距离：医院应为24m;旅馆应为30m;其他工程应为40m。位于袋形走道两侧或尽端的房间，其最大距离应为上述相应距离的一半;观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅和阅览室等，其室内任意一点到最近安全出口的直线距离不宜大于30m;当该防火分区设置有自动喷水灭火系统时,疏散距离可增加25%。

二十九、城市综合管廊防火

1、防火分隔：综合管廊内不同舱室之间应采用耐火极限不低于3. 00h的不燃性结构进行分隔。天然气管道舱及容纳电力电缆的舱室应每隔200m采用耐火极限不低于3. 00h的不燃性墙体进行防火分隔。防火分隔处的门应采用甲级防火门。综合管廊交叉口及各舱室交叉部位应采用耐火极限不低于3. 00h的不燃性墙体进行防火分隔，防火分隔处的门应采用甲级防火门安全疏散：逃生口的设置应符合下列规定：1)敷设电力电缆的舱室，逃生口间距不宜大于200m。2)敷设天然气管道的舱室，逃生口间距不宜大于200m。3)敷设热力管道的舱室，逃生口间距不应大于400m;当热力管道采用蒸汽介质时，逃生口间距不应大于100m。4)敷设其他管道的舱室，逃生口间距不宜大于400m。5)逃生口尺寸不应小于1mx1m,当为圆形时，内径不应小于1m。

3.综合管廊通风系统的通风量：1)正常通风换气次数不应小于2次/h,事故通风换气次数不应小于6次/h;2)天然气管道舱正常通风换气次数不应小于6次/h,事故通风换气次数不应小于12次/h;

三十、火灾发展阱段可分为极快、快速、中速和慢速四种类型。

人员安全疏散分析的目的是通过计算可用疏散时间(t ASET)和必需疏散时间(t RSET)，从而判定人员在建筑物内的疏散过程是否安全。人员安全疏散分析的性能判定标准为：可用疏散时间(t ASET)必须大于必需疏散时间(t RSET)。

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